共振碎石化技術可以解決什么問題
破碎和石化后，舊混凝土板的粒徑從上到下從小變化，中間部分的粒度范圍zui大，底部di二，上部zui小，這是多錘式破碎機錘頭的力。尺寸之間有直接關系，上部受力zui大，下部受力zui小，中間應力受上部破碎條件和基礎強度的影響。
各路段破碎石化路面頂面等效回彈模量的代表值符合設計要求。頂面等效彈性模量和撓曲值的變化相對較大。這是因為舊混凝土板在破碎和石化后從坯料結構轉變為松散的車身結構，整體強度降低，強度也受到石化的影響。舊混凝土粒度和分級類型的影響。
碎石化路面的粒度可滿足上述技術要求，頂面的等效彈性模量和撓度可滿足設計要求。
(1)破碎石化技術是解決反射裂縫問題zui有效的方法。
(2)破碎壓實的混凝土路面是破碎混凝土砌塊的緊密組合，內嵌。高密度材料層為瀝青覆蓋層提供了更高的結構強度。
(3)施工簡單，改造周期短，綜合成本低。
(4)原位再生，環保wu污染，破碎路面可直接作為基層或次基層，增加新表層，是舊水泥路面改造的理想途徑。
(5)將破碎的混凝土板直接用作基層或基層，并加入新的表層對舊水泥路面進行改造是理想的方法。該石油化工技術的zui大優點是無需破壞損壞的水泥板，節約了路基材料和運輸成本，改善了工程進度，大大降低了工程總成本。同時，它也解決了丟棄水泥碎片的環境問題。
(6)對交通流量影響不大，施工期間無需完全關閉交通。